Baja Tempa ANSI Kelas 150 300 600 900 1500 2500lbs A105 Awak 316 Bal Rptfe Peek Nylon Seat Sisipan Flange Trunnion Mounted Ball Valve Pabrik Cina
Naon ari klep bal anu dipasang dina ATEX Trunnion?
ATEX klep bal anu dipasang dina trunnionhartina balna diwatesan ku bantalan sareng ngan diidinan muter, mayoritas beban hidrolik dirojong ku kendala Sistem, anu ngahasilkeun tekanan bantalan anu handap sareng teu aya kacapean aci.
Tekanan pipa ngadorong korsi hulu ngalawan bal anu cicing supados tekanan saluran maksa korsi hulu kana bal anu nyababkeun éta nutup. Jangkar mékanis bal nyerep daya dorong tina tekanan saluran, nyegah gesekan anu kaleuleuwihi antara bal sareng korsi, janten sanajan dina tekanan kerja anu dipeunteun pinuh, torsi operasi tetep rendah. Ieu khususna nguntungkeun nalika klep bal diaktipkeun sabab ngirangan ukuran aktuator sareng ku kituna ngirangan biaya sakabéh pakét aktuasi klep. Trunnion sayogi pikeun sadaya ukuran sareng pikeun sadaya kelas tekanan tapi utamina pikeun ukuran ageung sareng kaayaan tekanan tinggi.
Fitur utama katup bal anu dipasang dina NORTECH ATEX Trunnion
1. Blok Ganda sareng Bleed (DBB)
Nalika klep ditutup sareng rongga tengah dikosongkeun ngalangkungan klep pembuangan, korsi hulu sareng hilir bakal nyumbat sacara mandiri. Fungsi sanés tina alat pembuangan nyaéta korsi klep tiasa dipariksa upami aya bocor nalika tés. Salaku tambahan, deposit di jero awak tiasa dikumbah ngalangkungan alat pembuangan. Alat pembuangan dirancang pikeun ngirangan karusakan kana korsi ku pangotor dina média.
2. Torsi Operasi Leutik
Katup bal pipa trunnion ngadopsi struktur bal trunnion sareng korsi klep ngambang, supados ngahontal torsi anu langkung handap dina tekanan operasi. Éta nganggo PTFE pelumas mandiri sareng bantalan geser logam pikeun ngirangan koefisien gesekan ka anu panghandapna digabungkeun sareng inténsitas anu luhur sareng batang kehalusan anu luhur.
3. Alat Pangeuyelan Darurat
Katup bal anu diaméterna langkung ti atanapi sami sareng 6' (DN150) sadayana dirancang nganggo alat injeksi sealant dina gagang sareng jok. Nalika cincin korsi atanapi cincin O gagang ruksak kusabab kacilakaan, sealant anu saluyu tiasa disuntikkeun ku alat injeksi sealant pikeun nyingkahan bocor sedeng dina cincin korsi sareng gagang. Upami diperyogikeun, sistem segel bantu tiasa dianggo pikeun ngumbah sareng ngalumaskeun korsi pikeun ngajaga kabersihanana.
Alat Suntik Sealant
4. Desain Struktur Tahan Api
Upami aya kahuruan nalika nganggo klep, cingcin korsi, cingcin O gagang sareng cingcin O flens tengah anu didamel tina PTFE, karét tina bahan non-logam sanésna bakal terurai atanapi ruksak dina suhu anu luhur. Dina tekenan média, klep bal bakal ngadorong retainer korsi gancang ka arah bal pikeun ngajantenkeun cingcin segel logam ngahubungi bal sareng ngabentuk struktur segel logam ka logam bantu, anu sacara efektif tiasa ngontrol bocor klep. Desain struktur tahan seuneu tina klep bal pipa trunnion saluyu sareng sarat dina API 607, API 6FA, BS 6755 sareng standar sanésna.
6. Struktur segel korsi anu tiasa dipercaya
Segel korsi diwujudkeun ngaliwatan dua retainer korsi anu ngambang, Éta tiasa ngambang sacara aksial pikeun meungpeuk cairan, kalebet segel bal sareng segel awak. Segel tekanan rendah tina korsi klep diwujudkeun ku pegas anu tos dikencangkeun sateuacanna. Salaku tambahan, pangaruh piston tina korsi klep dirancang kalayan leres, anu ngawujudkeun segel tekanan tinggi ku tekanan média éta sorangan. Dua jinis segel bal ieu tiasa diwujudkeun.
7. Segel Tunggal
(Ngaleupaskeun Tekanan Otomatis dina Rongga Tengah Katup) Sacara umum, struktur segel tunggal anu dianggo. Nyaéta, ngan ukur aya segel hulu. Nalika korsi segel hulu sareng hilir anu dieusi ku pegas mandiri dianggo, tekanan anu kaleuleuwihi di jero rongga klep tiasa ngatasi pangaruh pre-tightening pegas, supados korsi dileupaskeun tina bal sareng ngawujudkeun relief tekanan otomatis ka arah bagian hilir. Sisi hulu: Nalika korsi gerak sacara aksial sapanjang klep, tekanan "P" anu dilakukeun dina bagian hulu (asup) ngahasilkeun gaya tibalik dina A1, Kusabab A2 langkung luhur tibatan A1, A2-A1 = B1, gaya dina B1 bakal ngadorong korsi ka bal sareng ngawujudkeun segel pageuh bagian hulu.
Sisi hilir: Sakali tekanan "Pb" di jero Rongga klep ningkat, gaya anu dilakukeun ka A3 langkung luhur tibatan A4. Kusabab A3-A4 = B2, bédana tekanan dina B2 bakal ngungkulan gaya pegas pikeun ngajantenkeun korsi dileupaskeun tina bal sareng ngawujudkeun pangurangan tekanan tina rongga klep ka bagian hilir saatosna, korsi sareng bal bakal disegel deui dina aksi pegas.
Segel sekundér: Hilir.
Nalika bédana tekanan leuwih handap atanapi teu aya bédana tekanan, korsi anu ngambang bakal gerak sacara aksial sapanjang klep dina aksi pegas sareng ngadorong korsi ka arah bal pikeun ngajaga segel anu pageuh. Nalika tekanan rongga klep P ningkat, gaya anu dilakukeun dina daérah A4 korsi klep langkung luhur tibatan gaya anu dilakukeun dina daérah A3, A4- A3 = B1. Ku alatan éta, gaya dina B1 bakal ngadorong korsi ka arah bal sareng ngawujudkeun segel anu pageuh dina bagian hulu.
9. Alat Panguat Kasalametan
Kusabab klep bal dirancang kalayan segel primér sareng sekundér canggih anu gaduh pangaruh piston ganda, sareng rongga tengah henteu tiasa ngawujudkeun pangurangan tekanan otomatis, klep pangurangan kaamanan kedah dipasang dina awak pikeun nyegah bahaya karusakan tekanan anu kaleuleuwihi di jero rongga klep anu tiasa kajantenan kusabab ékspansi termal média. Sambungan klep pangurangan kaamanan umumna NPT 1/2. Hal séjén anu kedah diperhatoskeun nyaéta média klep pangurangan kaamanan langsung dikaluarkeun ka atmosfir. Upami pembuangan langsung ka atmosfir henteu diidinan, kami nyarankeun klep bal kalayan struktur khusus pangurangan tekanan otomatis ka arah aliran luhur kedah dianggo. Tingali di handap ieu pikeun langkung rinci. Mangga nunjukkeun dina urutan upami anjeun henteu peryogi klep pangurangan kaamanan atanapi upami anjeun hoyong nganggo klep bal kalayan struktur khusus pangurangan tekanan otomatis ka arah aliran luhur.
10. Struktur Husus Pangurangan Tekanan Otomatis Ka Arah Aliran Luhur
Kusabab klep bal dirancang kalayan segel primér sareng sekundér canggih anu gaduh pangaruh piston ganda, sareng rongga tengah henteu tiasa ngawujudkeun relief tekanan otomatis, klep bal kalayan struktur khusus disarankeun pikeun minuhan sarat relief tekanan otomatis sareng mastikeun henteu aya polusi ka lingkungan. Dina strukturna, aliran luhur ngadopsi segel primér sareng aliran handap ngadopsi segel primér sareng sekundér. Nalika klep bal ditutup, tekanan dina rongga klep tiasa ngawujudkeun relief tekanan otomatis ka aliran luhur, supados nyingkahan bahaya anu disababkeun ku tekanan rongga. Nalika korsi primér ruksak sareng bocor, korsi sekundér ogé tiasa maénkeun fungsi segel. Tapi perhatian khusus kedah dibayar ka arah aliran klep bal. Salila pamasangan. Catet arah hulu sareng hilir. Tingali gambar di handap ieu pikeun prinsip segel klep kalayan struktur khusus.
Gambar prinsip sealing klep bal di hulu sareng di hilir
Gambar prinsip tina relief tekanan rongga klep bal ka aliran luhur sareng sealing aliran handap
11. Gagang Anti Tiup
Gagangna nganut struktur tahan blow-out. Gagangna dirancang kalayan léngkah suku di handapna supados kalayan posisi panutup tungtung luhur sareng sekrup, gagang moal ditiup ku média sanajan aya kanaékan tekanan anu teu normal dina rongga klep.
Gagang Anti Ledakan
13. Batang Pangpanjangna
Sedengkeun pikeun klep anu dipasang, gagang panyambung tiasa disayogikeun upami operasi di taneuh diperyogikeun. Gagang panyambung diwangun ku gagang, klep injeksi sealant, sareng klep drainase anu tiasa dipanjangkeun ka luhur pikeun genah operasi. Pangguna kedah nunjukkeun sarat sareng panjang gagang panyambung nalika mesen. Pikeun klep bal anu didorong ngalangkungan aktuator listrik, pneumatik sareng pneumatik - hidrolik, panjang gagang panyambung kedah ti tengah pipa dugi ka flens luhur.
Diagram skematis batang penyuluhan
Spésifikasi katup bal anu dipasang dina NORTECH ATEX Trunnion
Spésifikasi Téknis Katup Bal Trunnion
| Diaméter nominal | 2”-56”(DN50-DN1400) |
| Jenis Konéksi | RF/BW/RTJ |
| Standar desain | Katup bal API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 |
| Bahan awak | Baja tuang/Baja tempa/Baja tahan karat tuang/Baja tahan karat tempa |
| Bahan bal | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| Bahan korsi | PTFE/PPL/NILON/NGINTIP |
| Suhu kerja | Nepi ka 120°C pikeun PTFE |
|
| Nepi ka 250°C kanggo PPL/PEEK |
|
| Nepi ka 80°C kanggo NILON |
| Tungtung flens | ASME B16.5 RF/RTJ |
| Tungtung BW | ASME B 16.25 |
| Raray-raray | ASME B 16.10 |
| Suhu tekanan | ASME B 16.34 |
| Aman pikeun seuneu & anti statis | API 607/API 6FA |
| Standar pamariksaan | API598/EN12266/ISO5208 |
| Bukti éksposisi | ATEX |
| Jenis operasi | Girboks manual/Aktuator pneumatik/Aktuator listrik |
Pameran Produk:
Aplikasi katup bal anu dipasang dina NORTECH ATEX Trunnion
Jenis ieuATEX Katup Bal anu Dipasang Trunnionloba dipaké dina sistem éksploitasi, pamurnian, jeung transportasi minyak, gas, jeung mineral. Éta ogé bisa dipaké pikeun ngahasilkeun produk kimia, ubar; sistem produksi hidroelektrik, énergi termal, jeung énergi nuklir; sistem drainase,
