Katup Bal Trunnion anu Dipasang dina Baja Tempa, Suhu Luhur, Tekanan Luhur, Torsi Leutik, Pabrik Cina
Naon klep bal trunnion baja tempa?
A Katup bal trunnion baja tempahartina balna diwatesan ku bantalan sareng ngan diidinan muter, mayoritas beban hidrolik dirojong ku kendala Sistem, anu ngahasilkeun tekanan bantalan anu handap sareng teu aya kacapean aci.
Tekanan pipa ngadorong korsi hulu ngalawan bal anu cicing supados tekanan saluran maksa korsi hulu kana bal anu nyababkeun éta nutup. Jangkar mékanis bal nyerep daya dorong tina tekanan saluran, nyegah gesekan anu kaleuleuwihi antara bal sareng korsi, janten sanajan dina tekanan kerja anu dipeunteun pinuh, torsi operasi tetep rendah. Ieu khususna nguntungkeun nalika klep bal diaktipkeun sabab ngirangan ukuran aktuator sareng ku kituna ngirangan biaya sakabéh pakét aktuasi klep. Trunnion sayogi pikeun sadaya ukuran sareng pikeun sadaya kelas tekanan tapi utamina pikeun ukuran ageung sareng kaayaan tekanan tinggi.
Fitur utama katup bola trunnion baja tempa NORTECH
1. Blok Ganda sareng Bleed (DBB)
Nalika klep ditutup sareng rongga tengah dikosongkeun ngalangkungan klep pembuangan, korsi hulu sareng hilir bakal nyumbat sacara mandiri. Fungsi sanés tina alat pembuangan nyaéta korsi klep tiasa dipariksa upami aya bocor nalika tés. Salaku tambahan, deposit di jero awak tiasa dikumbah ngalangkungan alat pembuangan. Alat pembuangan dirancang pikeun ngirangan karusakan kana korsi ku pangotor dina média.
2. Torsi Operasi Leutik
Katup bal pipa trunnion ngadopsi struktur bal trunnion sareng korsi klep ngambang, supados ngahontal torsi anu langkung handap dina tekanan operasi. Éta nganggo PTFE pelumas mandiri sareng bantalan geser logam pikeun ngirangan koefisien gesekan ka anu panghandapna digabungkeun sareng inténsitas anu luhur sareng batang kehalusan anu luhur.
11. Gagang Anti Tiup
Gagangna nganut struktur tahan blow-out. Gagangna dirancang kalayan léngkah suku di handapna supados kalayan posisi panutup tungtung luhur sareng sekrup, gagang moal ditiup ku média sanajan aya kanaékan tekanan anu teu normal dina rongga klep.
Gagang Anti Ledakan
4. Desain Struktur Tahan Api
Upami aya kahuruan nalika nganggo klep, cingcin korsi, cingcin O gagang sareng cingcin O flens tengah anu didamel tina PTFE, karét tina bahan non-logam sanésna bakal terurai atanapi ruksak dina suhu anu luhur. Dina tekenan média, klep bal bakal ngadorong retainer korsi gancang ka arah bal pikeun ngajantenkeun cingcin segel logam ngahubungi bal sareng ngabentuk struktur segel logam ka logam bantu, anu sacara efektif tiasa ngontrol bocor klep. Desain struktur tahan seuneu tina klep bal pipa trunnion saluyu sareng sarat dina API 607, API 6FA, BS 6755 sareng standar sanésna.
5. Struktur Anti-statik
Katup bal dirancang kalayan struktur anti-statik sareng ngadopsi alat pembuangan listrik statis pikeun langsung ngabentuk saluran statis antara bal sareng awak ngalangkungan gagang, supados tiasa ngaleupaskeun listrik statis anu dihasilkeun kusabab gesekan nalika muka sareng nutup bal sareng korsi ngalangkungan pipa, nyingkahan seuneu atanapi ledakan anu tiasa disababkeun ku percikan statis sareng mastikeun kaamanan sistem.
6. Struktur segel korsi anu tiasa dipercaya
Segel korsi diwujudkeun ngaliwatan dua retainer korsi anu ngambang, Éta tiasa ngambang sacara aksial pikeun meungpeuk cairan, kalebet segel bal sareng segel awak. Segel tekanan rendah tina korsi klep diwujudkeun ku pegas anu tos dikencangkeun sateuacanna. Salaku tambahan, pangaruh piston tina korsi klep dirancang kalayan leres, anu ngawujudkeun segel tekanan tinggi ku tekanan média éta sorangan. Dua jinis segel bal ieu tiasa diwujudkeun.
7. Segel Tunggal
(Ngaleupaskeun Tekanan Otomatis dina Rongga Tengah Katup) Sacara umum, struktur segel tunggal anu dianggo. Nyaéta, ngan ukur aya segel hulu. Nalika korsi segel hulu sareng hilir anu dieusi ku pegas mandiri dianggo, tekanan anu kaleuleuwihi di jero rongga klep tiasa ngatasi pangaruh pre-tightening pegas, supados korsi dileupaskeun tina bal sareng ngawujudkeun relief tekanan otomatis ka arah bagian hilir. Sisi hulu: Nalika korsi gerak sacara aksial sapanjang klep, tekanan "P" anu dilakukeun dina bagian hulu (asup) ngahasilkeun gaya tibalik dina A1, Kusabab A2 langkung luhur tibatan A1, A2-A1 = B1, gaya dina B1 bakal ngadorong korsi ka bal sareng ngawujudkeun segel pageuh bagian hulu.
Sisi hilir: Sakali tekanan "Pb" di jero Rongga klep ningkat, gaya anu dilakukeun ka A3 langkung luhur tibatan A4. Kusabab A3-A4 = B2, bédana tekanan dina B2 bakal ngungkulan gaya pegas pikeun ngajantenkeun korsi dileupaskeun tina bal sareng ngawujudkeun pangurangan tekanan tina rongga klep ka bagian hilir saatosna, korsi sareng bal bakal disegel deui dina aksi pegas.
8. Segel Ganda (Piston Ganda)
Katup bal pipa trunnion tiasa didesain nganggo struktur Sealing ganda sateuacan sareng saatos bal pikeun sababaraha kaayaan layanan khusus sareng sarat pangguna. Éta gaduh pangaruh piston ganda. Dina kaayaan normal, klep umumna nganggo sealing primér. Nalika sealing korsi primér ruksak sareng nyababkeun bocor, korsi sekundér tiasa maénkeun fungsi sealing sareng ningkatkeun reliabilitas sealing. Korsi nganggo struktur gabungan. Segel primér nyaéta segel logam ka logam. Segel sekundér nyaéta cingcin O karét fluorin anu tiasa mastikeun klep bal tiasa ngahontal sealing tingkat gelembung. Nalika bédana tekanan rendah pisan, korsi sealing bakal mencét bal ngaliwatan aksi pegas pikeun ngawujudkeun sealing primér. Nalika bédana tekanan naék, gaya sealing korsi sareng awak bakal ningkat sasuai supados sealing korsi sareng bal pageuh sareng mastikeun kinerja sealing anu saé.
Segel primér: Hulu.
Nalika bédana tekanan leuwih handap atanapi teu aya bédana tekanan, korsi anu ngambang bakal gerak sacara aksial sapanjang klep dina aksi pegas sareng ngadorong korsi ka arah bal pikeun ngajaga segel anu pageuh. Nalika posisi korsi klep leuwih luhur tibatan gaya anu dilakukeun dina daérah A1, A2- A1=B1. Ku alatan éta, gaya dina B1 bakal ngadorong korsi ka arah Bal sareng ngawujudkeun segel anu pageuh dina bagian hulu.
9. Alat Panguat Kasalametan
Kusabab klep bal dirancang kalayan segel primér sareng sekundér canggih anu gaduh pangaruh piston ganda, sareng rongga tengah henteu tiasa ngawujudkeun pangurangan tekanan otomatis, klep pangurangan kaamanan kedah dipasang dina awak pikeun nyegah bahaya karusakan tekanan anu kaleuleuwihi di jero rongga klep anu tiasa kajantenan kusabab ékspansi termal média. Sambungan klep pangurangan kaamanan umumna NPT 1/2. Hal séjén anu kedah diperhatoskeun nyaéta média klep pangurangan kaamanan langsung dikaluarkeun ka atmosfir. Upami pembuangan langsung ka atmosfir henteu diidinan, kami nyarankeun klep bal kalayan struktur khusus pangurangan tekanan otomatis ka arah aliran luhur kedah dianggo. Tingali di handap ieu pikeun langkung rinci. Mangga nunjukkeun dina urutan upami anjeun henteu peryogi klep pangurangan kaamanan atanapi upami anjeun hoyong nganggo klep bal kalayan struktur khusus pangurangan tekanan otomatis ka arah aliran luhur.
Gambar prinsip sealing klep bal di hulu sareng di hilir
Gambar prinsip tina relief tekanan rongga klep bal ka aliran luhur sareng sealing aliran handap
12. Résistansi Korosi sareng Résistansi Tegangan Sulfida
Masih aya sababaraha kelonggaran korosi pikeun ketebalan témbok bodi.
Gagang baja karbon, aci tetep, bal, korsi sareng cincin korsi dilapis nikel kimiawi numutkeun ASTM B733 sareng B656. Salian ti éta, rupa-rupa bahan tahan korosi sayogi kanggo dipilih ku pangguna. Numutkeun sarat konsumén, bahan klep tiasa dipilih numutkeun NACE MR 0175 / ISO 15156 atanapi NACE MR 0103, sareng kontrol kualitas anu ketat sareng pamariksaan kualitas kedah dilaksanakeun salami manufaktur supados tiasa nyumponan sarat dina standar sareng nyumponan kaayaan jasa dina lingkungan sulfurisasi.
Spésifikasi klep bal trunnion baja tempa NORTECH
Spésifikasi Téknis Katup Bal Trunnion
| Diaméter nominal | 2”-56”(DN50-DN1400) |
| Jenis Konéksi | RF/BW/RTJ |
| Standar desain | Katup bal API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 |
| Bahan awak | Baja tuang/Baja tempa/Baja tahan karat tuang/Baja tahan karat tempa |
| Bahan bal | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| Bahan korsi | PTFE/PPL/NILON/NGINTIP |
| Suhu kerja | Nepi ka 120°C pikeun PTFE |
|
| Nepi ka 250°C kanggo PPL/PEEK |
|
| Nepi ka 80°C kanggo NILON |
| Tungtung flens | ASME B16.5 RF/RTJ |
| Tungtung BW | ASME B 16.25 |
| Raray-raray | ASME B 16.10 |
| Suhu tekanan | ASME B 16.34 |
| Aman pikeun seuneu & anti statis | API 607/API 6FA |
| Standar pamariksaan | API598/EN12266/ISO5208 |
| Bukti éksposisi | ATEX |
| Jenis operasi | Girboks manual/Aktuator pneumatik/Aktuator listrik |
Témbongkeun Produk: Katup bal trunnion baja tempa
Aplikasi katup bola trunnion baja tempa NORTECH
Jenis ieuKatup bal trunnion baja tempaloba dipaké dina sistem éksploitasi, pamurnian, jeung transportasi minyak, gas, jeung mineral. Éta ogé bisa dipaké pikeun ngahasilkeun produk kimia, ubar; sistem produksi hidroelektrik, énergi termal, jeung énergi nuklir; sistem drainase,
