API Tilu Potongan Baja Karbon Flanged Katup bal trunnion Motorized Pabrik Cina
Naon ari klep bal trunnion bermotor?
HijiKatup bal trunnion bermotorhartina balna diwatesan ku bantalan sareng ngan diidinan muter, mayoritas beban hidrolik dirojong ku kendala Sistem, anu ngahasilkeun tekanan bantalan anu handap sareng teu aya kacapean aci.
Tekanan pipa ngadorong korsi hulu ngalawan bal anu cicing supados tekanan saluran maksa korsi hulu kana bal anu nyababkeun éta nutup. Jangkar mékanis bal nyerep daya dorong tina tekanan saluran, nyegah gesekan anu kaleuleuwihi antara bal sareng korsi, janten sanajan dina tekanan kerja anu dipeunteun pinuh torsi operasi tetep rendah. Ieu khususna nguntungkeun nalika klep bal diaktipkeun sabab ngirangan ukuran aktuator sareng ku kituna ngirangan biaya sakabéh pakét aktuasi klep.
Kaunggulan tina desain bal trunnion nyaéta torsi operasi anu langkung handap, gampang dioperasikeun, ngaminimalkeun karusakan korsi (Isolasi batang/bal nyegah beban sisi sareng karusakan korsi hilir ningkatkeun kinerja sareng umur jasa), kinerja sealing anu unggul dina tekanan tinggi sareng rendah (mékanisme pegas anu misah sareng tekanan saluran hulu dianggo salaku sealing ngalawan bal stasioner pikeun aplikasi tekanan rendah sareng tekanan tinggi).
Fitur utama katup bola trunnion bermotor NORTECH
1. Blok Ganda sareng Bleed (DBB)
Nalika klep ditutup sareng rongga tengah dikosongkeun ngalangkungan klep pembuangan, korsi hulu sareng hilir bakal nyumbat sacara mandiri. Fungsi sanés tina alat pembuangan nyaéta korsi klep tiasa dipariksa upami aya bocor nalika tés.
11. Gagang Anti Tiup
Gagangna nganut struktur tahan blow-out. Gagangna dirancang kalayan léngkah suku di handapna supados kalayan posisi panutup tungtung luhur sareng sekrup, gagang moal ditiup ku média sanajan aya kanaékan tekanan anu teu normal dina rongga klep.
Gagang Anti Ledakan
2. Torsi Operasi Leutik
Katup bal pipa trunnion ngadopsi struktur bal trunnion sareng korsi klep ngambang, supados ngahontal torsi anu langkung handap dina tekanan operasi. Éta nganggo PTFE pelumas mandiri sareng bantalan geser logam pikeun ngirangan koefisien gesekan ka anu panghandapna digabungkeun sareng inténsitas anu luhur sareng batang kehalusan anu luhur.
3. Alat Pangeuyelan Darurat
Katup bal anu diaméterna langkung ti atanapi sami sareng 6' (DN150) sadayana dirancang nganggo alat injeksi sealant dina gagang sareng jok. Nalika cincin korsi atanapi cincin O gagang ruksak kusabab kacilakaan, sealant anu saluyu tiasa disuntikkeun ku alat injeksi sealant pikeun nyingkahan bocor sedeng dina cincin korsi sareng gagang.
13. Batang Pangpanjangna
Sedengkeun pikeun klep anu dipasang, gagang panyambung tiasa disayogikeun upami operasi di taneuh diperyogikeun. Gagang panyambung diwangun ku gagang, klep injeksi sealant, sareng klep drainase anu tiasa dipanjangkeun ka luhur pikeun genah operasi. Pangguna kedah nunjukkeun sarat sareng panjang gagang panyambung nalika mesen. Pikeun klep bal anu didorong ngalangkungan aktuator listrik, pneumatik sareng pneumatik - hidrolik, panjang gagang panyambung kedah ti tengah pipa dugi ka flens luhur.
Diagram skematis batang penyuluhan
4. Desain Struktur Tahan Api
Upami aya kahuruan nalika klep dianggo, cingcin korsi, cingcin O gagang sareng cingcin O flens tengah anu didamel tina PTFE, karét tina bahan non-logam sanésna bakal terurai atanapi ruksak dina suhu anu luhur. Dina tekenan média, klep bal bakal ngadorong retainer korsi gancang ka arah bal pikeun ngajantenkeun cingcin segel logam ngahubungi bal sareng ngabentuk struktur segel logam ka logam bantu, anu tiasa sacara efektif ngontrol bocor klep.
5. Struktur Anti-statik
Katup bal dirancang kalayan struktur anti-statik sareng ngadopsi alat pembuangan listrik statis pikeun langsung ngabentuk saluran statis antara bal sareng awak ngalangkungan gagang, supados tiasa ngaleupaskeun listrik statis anu dihasilkeun kusabab gesekan nalika muka sareng nutup bal sareng korsi ngalangkungan pipa, nyingkahan seuneu atanapi ledakan anu tiasa disababkeun ku percikan statis sareng mastikeun kaamanan sistem.
Sisi hilir: Sakali tekanan "Pb" di jero Rongga klep ningkat, gaya anu dilakukeun ka A3 langkung luhur tibatan A4. Kusabab A3-A4 = B2, bédana tekanan dina B2 bakal ngungkulan gaya pegas pikeun ngajantenkeun korsi dileupaskeun tina bal sareng ngawujudkeun pangurangan tekanan tina rongga klep ka bagian hilir saatosna, korsi sareng bal bakal disegel deui dina aksi pegas.
8. Segel Ganda (Piston Ganda)
Katup bal pipa trunnion tiasa didesain nganggo struktur Sealing ganda sateuacan sareng saatos bal pikeun sababaraha kaayaan layanan khusus sareng sarat pangguna. Éta gaduh pangaruh piston ganda. Dina kaayaan normal, klep umumna nganggo sealing primér. Nalika sealing korsi primér ruksak sareng nyababkeun bocor, korsi sekundér tiasa maénkeun fungsi sealing sareng ningkatkeun reliabilitas sealing. Korsi nganggo struktur gabungan. Segel primér nyaéta segel logam ka logam. Segel sekundér nyaéta cingcin O karét fluorin anu tiasa mastikeun klep bal tiasa ngahontal sealing tingkat gelembung. Nalika bédana tekanan rendah pisan, korsi sealing bakal mencét bal ngaliwatan aksi pegas pikeun ngawujudkeun sealing primér. Nalika bédana tekanan naék, gaya sealing korsi sareng awak bakal ningkat sasuai supados sealing korsi sareng bal pageuh sareng mastikeun kinerja sealing anu saé.
Segel primér: Hulu.
Nalika bédana tekanan leuwih handap atanapi teu aya bédana tekanan, korsi anu ngambang bakal gerak sacara aksial sapanjang klep dina aksi pegas sareng ngadorong korsi ka arah bal pikeun ngajaga segel anu pageuh. Nalika posisi korsi klep leuwih luhur tibatan gaya anu dilakukeun dina daérah A1, A2- A1=B1. Ku alatan éta, gaya dina B1 bakal ngadorong korsi ka arah Bal sareng ngawujudkeun segel anu pageuh dina bagian hulu.
9. Alat Panguat Kasalametan
Kusabab klep bal dirancang kalayan segel primér sareng sekundér canggih anu gaduh pangaruh piston ganda, sareng rongga tengah henteu tiasa ngawujudkeun pangurangan tekanan otomatis, klep pangurangan kaamanan kedah dipasang dina awak pikeun nyegah bahaya karusakan tekanan anu kaleuleuwihi di jero rongga klep anu tiasa kajantenan kusabab ékspansi termal média. Sambungan klep pangurangan kaamanan umumna NPT 1/2. Hal séjén anu kedah diperhatoskeun nyaéta média klep pangurangan kaamanan langsung dikaluarkeun ka atmosfir. Upami pembuangan langsung ka atmosfir henteu diidinan, kami nyarankeun klep bal kalayan struktur khusus pangurangan tekanan otomatis ka arah aliran luhur kedah dianggo. Tingali di handap ieu pikeun langkung rinci. Mangga nunjukkeun dina urutan upami anjeun henteu peryogi klep pangurangan kaamanan atanapi upami anjeun hoyong nganggo klep bal kalayan struktur khusus pangurangan tekanan otomatis ka arah aliran luhur.
10. Struktur Husus Pangurangan Tekanan Otomatis Ka Arah Aliran Luhur
Kusabab klep bal dirancang kalayan segel primér sareng sekundér canggih anu gaduh pangaruh piston ganda, sareng rongga tengah henteu tiasa ngawujudkeun relief tekanan otomatis, klep bal kalayan struktur khusus disarankeun pikeun minuhan sarat relief tekanan otomatis sareng mastikeun henteu aya polusi ka lingkungan. Dina strukturna, aliran luhur ngadopsi segel primér sareng aliran handap ngadopsi segel primér sareng sekundér. Nalika klep bal ditutup, tekanan dina rongga klep tiasa ngawujudkeun relief tekanan otomatis ka aliran luhur, supados nyingkahan bahaya anu disababkeun ku tekanan rongga. Nalika korsi primér ruksak sareng bocor, korsi sekundér ogé tiasa maénkeun fungsi segel. Tapi perhatian khusus kedah dibayar ka arah aliran klep bal. Salila pamasangan. Catet arah hulu sareng hilir. Tingali gambar di handap ieu pikeun prinsip segel klep kalayan struktur khusus.
Gambar prinsip sealing klep bal di hulu sareng di hilir
Gambar prinsip tina relief tekanan rongga klep bal ka aliran luhur sareng sealing aliran handap
Spésifikasi NORTECH Katup bal trunnion bermotor
Spésifikasi Téknis Katup Bal Trunnion
| Diaméter nominal | 2”-56”(DN50-DN1400) |
| Jenis Konéksi | RF/BW/RTJ |
| Standar desain | Katup bal API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 |
| Bahan awak | Baja tuang/Baja tempa/Baja tahan karat tuang/Baja tahan karat tempa |
| Bahan bal | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| Bahan korsi | PTFE/PPL/NILON/NGINTIP |
| Suhu kerja | Nepi ka 120°C pikeun PTFE |
|
| Nepi ka 250°C kanggo PPL/PEEK |
|
| Nepi ka 80°C kanggo NILON |
| Tungtung flens | ASME B16.5 RF/RTJ |
| Tungtung BW | ASME B 16.25 |
| Raray-raray | ASME B 16.10 |
| Suhu tekanan | ASME B 16.34 |
| Aman pikeun seuneu & anti statis | API 607/API 6FA |
| Standar pamariksaan | API598/EN12266/ISO5208 |
| Bukti éksposisi | ATEX |
| Jenis operasi | Girboks manual/Aktuator pneumatik/Aktuator listrik |
Pameran Produk:
Aplikasi katup bal anu dipasang dina NORTECH Trunnion
Jenis ieuKatup Bal anu Dipasang Trunnionloba dipaké dina sistem éksploitasi, pamurnian, jeung transportasi minyak, gas, jeung mineral. Éta ogé bisa dipaké pikeun ngahasilkeun produk kimia, ubar; sistem produksi hidroelektrik, énergi termal, jeung énergi nuklir; sistem drainase,
