Beusi ulet idéal pikeun bahan klep, sabab mibanda seueur kaunggulan. Salaku gaganti baja, beusi ulet dimekarkeun dina taun 1949. Kandungan karbon baja tuang kirang ti 0,3%, sedengkeun beusi tuang sareng beusi ulet sahenteuna 3%. Kandungan karbon baja tuang anu handap ngajantenkeun karbon aya salaku grafit bébas sanés ngabentuk serpihan. Bentuk alami karbon dina beusi tuang nyaéta serpihan grafit bébas. Dina beusi ulet, grafit aya dina bentuk nodul tinimbang serpihan sapertos dina beusi tuang. Dibandingkeun sareng beusi tuang sareng baja tuang, beusi ulet ngagaduhan sipat fisik anu langkung saé. Nodul buleud anu ngahalangan nyiptakeun retakan, sahingga nyayogikeun daktilitas anu ditingkatkeun anu masihan nami alloy. Nanging, serpihan dina beusi tuang nyababkeun kurangna daktilitas beusi. Daktilitas anu pangsaéna tiasa diala ku matriks ferit.

Dibandingkeun sareng beusi cor, beusi ulet gaduh kaunggulan mutlak dina kakuatan. Kakuatan tarik beusi ulet nyaéta 60k, sedengkeun beusi cor ngan ukur 31k. Kakuatan luluh beusi ulet nyaéta 40k, tapi beusi cor henteu nunjukkeun kakuatan luluh sareng pamustunganana bakal retak.

Kakuatan beusi ulet sarua jeung baja tuang. Beusi ulet mibanda kakuatan luluh anu leuwih luhur. Kakuatan luluh beusi ulet anu panghandapna nyaéta 40k, sedengkeun kakuatan luluh baja tuang ngan ukur 36k. Dina kalolobaan aplikasi kotamadya, sapertos cai, cai asin, uap, résistansi korosi sareng résistansi oksidasi beusi ulet langkung unggul tibatan baja tuang. Beusi ulet ogé katelah beusi grafit sferoid. Kusabab mikrostruktur grafit sferoid, beusi ulet langkung unggul tibatan baja tuang dina ngurangan geteran, janten langkung kondusif pikeun ngirangan setrés. Alesan penting pikeun milih beusi ulet salaku bahan klep nyaéta hargana langkung handap tibatan baja tuang. Biaya beusi ulet anu murah ngajantenkeun bahan ieu langkung populér. Salian ti éta, milih beusi ulet tiasa ngirangan biaya mesin.