Kusabab gesekan anu handap antara permukaan segel nalika prosés muka sareng nutup, klep pareum relatif awét sareng jangkungna bukaan anu alit. Éta henteu ngan ukur cocog pikeun tekanan sedeng sareng handap, tapi ogé cocog pikeun média tekanan tinggi. Gumantung kana tekanan batang klep, permukaan segel cakram sareng permukaan segel korsi klep napel pageuh pikeun nyegah média ngalir, nyaéta klep segel paksa. Pikeun nyaluyukeun kana aplikasi rupa-rupa kasempetan, aya opat jinis klep pareum kalayan fungsi anu béda: klep pareum plunger, klep pareum aliran langsung, klep pareum biasa sareng klep pareum sudut. Naon bédana antara aranjeunna?
1) Asupan sareng kaluaran klep eureun tipe sudut aya dina sudut 90 derajat. Klep eureun tipe sudut umumna dipasang di juru pipa sareng tiasa ngagentos sambungan pipa di juru.
Dina klep pareum tipe sudut, cairan ngan perlu ngarobah arahna sakali, supados turunna tekanan anu ngaliwatan klep langkung alit tibatan klep pareum konvensional.
2) Ciri struktural sareng kamampuan milih klep eureun aliran langsung, klep eureun aliran langsung, klep eureun sudut sareng klep plunger nyaéta klep eureun tipe-Y. Kalayan sudut 45 derajat, tingkat karusakan kana kaayaan aliran langkung alit tibatan klep pareum konvensional, janten karugian tekanan ngalangkungan klep ogé alit. Éta ogé tiasa disebatkeun yén ampir teu aya karugian turun tekanan, sareng éta ogé karugian turun tekanan pangleutikna tina sadaya klep pareum. .
3) Katup globe tipe plunger: Katup globe tipe ieu mangrupikeun variasi tina katup globe konvensional. Dina katup ieu, cakram sareng korsi katup biasana dirancang dumasar kana prinsip plunger. Klack klep dipoles supados plunger sareng batang klep nyambung, sareng segelna kahontal ku dua cincin segel elastis anu dipasang dina plunger. Dua cincin segel elastis dipisahkeun ku cincin segel, sareng cincin segel di sakitar plunger dipencet pageuh ku beban anu dilakukeun kana kap mesin ku mur kap mesin. Cincin segel elastis tiasa diganti sareng tiasa didamel tina rupa-rupa bahan. Katup utamina dianggo pikeun "muka" atanapi "nutup", tapi dilengkepan ku bentuk khusus plunger atanapi kerah khusus. Katup plunger kasaimbangan tekanan korsi klep ganda lempeng. Plunger tiasa gerak ka luhur sareng ka handap dina cincin segel luhur sareng handap sareng selongsong pituduh. Selongsong pituduh disayogikeun ku liang kasaimbangan tekanan, sareng tekanan sedeng tiasa lebet kana rongga handap selongsong pituduh ngalangkungan liang alit. Segel bisa kahontal ku beungeut segel ganda plunger jeung cingcin segel ganda dina awak klep, sarta aliran nu leuwih gede bisa diliwatan. Kusabab plunger leuwih pondok, laju muka jeung nutup leuwih luhur tibatan klep plunger konvensional; tekananana saimbang jeung klep plunger lempeng, plungerna kosong, jeung rohangan luhur jeung handap boga liang tembus. Gagang klep disambungkeun jeung selongsong segel luhur jeung mur pikeun ngimbangan tekanan dina rohangan luhur jeung handap plunger sarta ngahémat usaha nalika muka jeung nutup. Sanajan kitu, gagang klep kudu boga segel luhur jeung segel pengepakan, sarta laju muka jeung nutupna laun.
1) Asupan sareng kaluaran klep eureun tipe sudut aya dina sudut 90 derajat. Klep eureun tipe sudut umumna dipasang di juru pipa sareng tiasa ngagentos sambungan pipa di juru.
Dina klep pareum tipe sudut, cairan ngan perlu ngarobah arahna sakali, supados turunna tekanan anu ngaliwatan klep langkung alit tibatan klep pareum konvensional.
2) Ciri struktural sareng kamampuan milih klep eureun aliran langsung, klep eureun aliran langsung, klep eureun sudut sareng klep plunger nyaéta klep eureun tipe-Y. Kalayan sudut 45 derajat, tingkat karusakan kana kaayaan aliran langkung alit tibatan klep pareum konvensional, janten karugian tekanan ngalangkungan klep ogé alit. Éta ogé tiasa disebatkeun yén ampir teu aya karugian turun tekanan, sareng éta ogé karugian turun tekanan pangleutikna tina sadaya klep pareum. .
3) Katup globe tipe plunger: Katup globe tipe ieu mangrupikeun variasi tina katup globe konvensional. Dina katup ieu, cakram sareng korsi katup biasana dirancang dumasar kana prinsip plunger. Klack klep dipoles supados plunger sareng batang klep nyambung, sareng segelna kahontal ku dua cincin segel elastis anu dipasang dina plunger. Dua cincin segel elastis dipisahkeun ku cincin segel, sareng cincin segel di sakitar plunger dipencet pageuh ku beban anu dilakukeun kana kap mesin ku mur kap mesin. Cincin segel elastis tiasa diganti sareng tiasa didamel tina rupa-rupa bahan. Katup utamina dianggo pikeun "muka" atanapi "nutup", tapi dilengkepan ku bentuk khusus plunger atanapi kerah khusus. Katup plunger kasaimbangan tekanan korsi klep ganda lempeng. Plunger tiasa gerak ka luhur sareng ka handap dina cincin segel luhur sareng handap sareng selongsong pituduh. Selongsong pituduh disayogikeun ku liang kasaimbangan tekanan, sareng tekanan sedeng tiasa lebet kana rongga handap selongsong pituduh ngalangkungan liang alit. Segel bisa kahontal ku beungeut segel ganda plunger jeung cingcin segel ganda dina awak klep, sarta aliran nu leuwih gede bisa diliwatan. Kusabab plunger leuwih pondok, laju muka jeung nutup leuwih luhur tibatan klep plunger konvensional; tekananana saimbang jeung klep plunger lempeng, plungerna kosong, jeung rohangan luhur jeung handap boga liang tembus. Gagang klep disambungkeun jeung selongsong segel luhur jeung mur pikeun ngimbangan tekanan dina rohangan luhur jeung handap plunger sarta ngahémat usaha nalika muka jeung nutup. Sanajan kitu, gagang klep kudu boga segel luhur jeung segel pengepakan, sarta laju muka jeung nutupna laun.
Nortech mangrupikeun salah sahiji produsén klep industri anu unggul di Cina kalayan sertifikasi kualitas ISO9001.
Produk utama:Katup Kukupu,Katup Bal,Katup Gerbang,Katup Pariksa,Globe Vavlve,Saringan-Y,Akurator Listrik,Akurator Pneumatik.
Waktos posting: 11-Agu-2021