Aktuator listrik sareng pneumatikpikeun klep pipa: Sigana dua jinis aktuator ieu rada béda, sareng pilihanana kedah dilakukeun dumasar kana sumber daya anu sayogi di tempat pamasangan. Tapi kanyataanna pandangan ieu bias. Salian ti bédana utama sareng atra, aranjeunna ogé gaduh sababaraha fitur unik anu kirang atra.

Aktuator listrik sareng pneumatik mangrupikeun dua mékanisme panggerak anu paling umum dianggo dina sistem otomatisasi. Biasana, kaputusan milih aktuator dilakukeun dina tahap desain dasar, sareng bakal dianggo dugi ka akhir siklus hirup saatos dipasang.

Nalika milih jinis kakuatan aktuator, jalma sering henteu mertimbangkeun parameter média prosés dina pipa, tapi ngan ukur merhatikeun bahan rujukan internal desainer, kaayaan catu daya, atanapi naha situs éta tiasa nyayogikeun seueur gas prefabrikasi.

Nanging, dina operasina, sering kapendak yén sababaraha klep kedah dilengkepan aktuator, atanapi parameter média prosés dina sababaraha klep bakal robih. Patarosan teras timbul: Naha kuring kedah nyimpen aktuator asli atanapi ngagentosna ku aktuator anu sanés pikeun ningkatkeun kinerja?

Umur layanan anu langkung lami

Artikel ieu bakal ngenalkeun sareng ngabandingkeun ciri kinerja utama aktuator listrik sareng pneumatik.

Dina kaayaan normal, pabrik bakal ngajamin 10.000 siklus operasi pikeun aktuator listrik sareng 100.000 siklus operasi pikeun aktuator pneumatik. Tangtosna, dina hal jumlah siklus operasi, aktuator pneumatik gaduh umur anu langkung lami kusabab strukturna anu langkung saderhana. Salaku tambahan, permukaan kontak gesekan aktuator pneumatik didamel tina elastomer atanapi polimér, sareng cincin-O anu tos aus sareng unsur pituduh plastik gampang diganti.

Salaku aktuator listrik, biasana aya girboks réduksi ti motor ka aci kaluaran. Aya seueur gir anu silih sambung, anu bakal ruksak nalika dioperasikeun. Perlu dicatet ogé yén teu kedah ngagentos gemuk pelumas salami siklus hirup aktuator pneumatik.

Torsi

Salah sahiji parameter kinerja anu paling penting tina aktuator klep pipa nyaéta torsi. Torsi aktuator listrik gumantung kana desain (komponén konstan) sareng tegangan anu diterapkeun kana stator. Torsi aktuator pneumatik gumantung kana desain (komponén konstan) sareng tekanan suplai hawa anu disayogikeun ka aktuator pneumatik.

Sacara umum, torsi aktuator kedah langkung ageung tibatan torsi maksimum klep, atanapi langkung ageung tibatan torsi anu diperyogikeun pikeun mindahkeun élémen pareum. Dina panggunaan anu saleresna, torsi klep anu saleresna tiasa langkung ageung tibatan torsi maksimum anu dinyatakeun ku mérek dagang produsén, sareng ogé langkung ageung tibatan torsi maksimum aktuator. Ieu pastina mangrupikeun kaayaan darurat.

Upami anjeun teras-terasan ngajalankeun aktuator, éta tiasa nyababkeun karusakan kana aktuator sareng klep. Upami torsi klep ningkat, motor laun-laun bakal ningkatkeun torsi dugi ka ngahontal nilai pull-out (nilai pull-out). Ieu ngandung harti yén struktur mékanis kapaksa ngaluarkeun sareng nahan torsi anu kaleuleuwihi saluareun rentang desain.

Protéksi torsi kaleuleuwihan

Pikeun nyegah alat-alat ruksak dina kaayaan anu kasebat di luhur, aktuator listrik tiasa dilengkepan ku sababaraha alat khusus. Anu paling umum nyaéta saklar torsi, anu tiasa mékanis (prinsip kerja umum nyaéta gir cacing bergerak sacara aksial linier dina kaayaan over-torque); éta ogé tiasa éléktronik (prinsip umum nyaéta pikeun ngukur arus stator, atanapi efek Hall.). Nalika torsi ngaleuwihan nilai maksimum anu dirancang, saklar torsi tiasa motong tegangan stator sareng ngeureunkeun motor aktuator. Henteu kedah panyalindungan over-torque dina aktuator pneumatik. Upami torsi anu diterapkeun kana klep ngaleuwihan wates anu ditangtukeun, sipat fisik hawa anu dikomprés bakal nyababkeun aktuator pneumatik eureun nyetir. Teu sapertos aktuator listrik, torsi kaluaran aktuator pneumatik moal ngaleuwihan wates desain. Bisa dianggap yén upami klep pipa dilengkepan aktuator pneumatik, résiko kagagalan alat kusabab torsi ngaleuwihan nilai anu ditangtukeun bakal dihapus.

Desain tahan ledakan

Upami aya barang bahaya di lingkungan panggunaan, alat listrik tiasa nyababkeun ledakan. Ngeunaan tingkat panyalindungan sareng metode panyalindungan di lingkungan bahaya, éta henteu kalebet dina tulisan ieu kusabab keterbatasan rohangan.

Sanaos kitu, tetep perlu ditekenkeun yén alat-alat anu tahan ledakan kedah dianggo dina lingkungan anu ngandung bahan anu bahaya.

Dibandingkeun sareng aktuator listrik standar industri konvensional, aktuator listrik tahan ledakan pikeun klep pipa langkung mahal sareng langkung rumit dina desainna. Sanaos aktuator pneumatik dianggo dina lingkungan anu bahaya, teu aya résiko ledakan poténsial. Pikeun aktuator pneumatik, desain khusus pikeun lingkungan anu bahaya ogé diwatesan pikeun positioner, klep solenoid sareng saklar wates (Gambar 1-3). Sasuai sareng éta, upami aktuator pneumatik kalayan aksésoris tahan ledakan dianggo pikeun ngoperasikeun klep pipa, biayana bakal langkung handap tibatan aktuator listrik tahan ledakan kalayan fungsi anu sami.

Posisi

Aktuator pneumatik mibanda salah sahiji kakurangan anu paling signifikan. Nalika aktuator ngahontal tengah stroke, posisina langkung rumit, anu hartosna posisi spool klep kontrol langkung sesah.

Kusabab ciri fisik hawa, akurasi posisi aktuator pneumatik sababaraha kali langkung handap tibatan aktuator listrik. Upami aktuator listrik nganggo motor stepping, akurasi posisina sababaraha kali langkung luhur tibatan aktuator pneumatik anu dilengkepan positioner. Anu terakhir ngan ukur tiasa dianggo pikeun sistem anu henteu meryogikeun akurasi posisi atanapi akurasi kontrol anu luhur. Aktuator pneumatik anu dianggo dina klep pipa gaduh ciri khasna nyalira dina desain struktural: sadaya komponén sistem kontrol dipasang dina permukaan luar aktuator, atanapi di luar struktur utama. Upami anjeun kedah ngarobih modeu operasi tina pareum ka kontrol, anjeun kedah ngagentos klep solenoid ku positioner. Kusabab dua komponén ieu dipasang di luar aktuator pneumatik, sareng desain permukaan anu dipasang sami, langkung merenah pikeun nyabut distributor sareng masang positioner. Kalayan kecap sanésna, aktuator pneumatik anu sami tiasa dianggo pikeun mareuman sareng kontrol ku cara ngagentos asesoris anu saluyu (Gambar 1-2).