Katup kontrol hidrolik nyaéta katup anu dikontrol tekanan cai, anu diwangun ku katup utama sareng saluran anu napel, katup pilot, katup jarum, katup bal sareng alat ukur tekanan. Numutkeun tujuan, fungsi sareng tempat anu béda, éta tiasa dikembangkeun janten katup ngambang kontrol jarak jauh, katup pangurang tekanan, katup cék nutup laun, katup kontrol aliran, katup pangurang tekanan, katup kontrol listrik hidrolik, jsb.
Katup kontrol hidrolik dibagi kana jinis diafragma sareng jinis piston. Prinsip kerjana sami. Éta dikuatkeun ku bédana tekanan p antara bagian luhur sareng handap sareng dikontrol ku klep pilot, supados operasi diferensial hidrolik diafragma (piston) tiasa disaluyukeun sacara otomatis ku tekanan hidrolik, supados cakram klep utama tiasa dibuka pinuh atanapi ditutup pinuh atanapi dina kaayaan panyesuaian. Nalika cai tekanan anu lebet kana rohangan kontrol di luhur diafragma (piston) dikaluarkeun ka atmosfir atanapi daérah tekanan rendah hilir, nilai tekanan anu bertindak dina handapeun cakram klep sareng di handap diafragma langkung ageung tibatan nilai tekanan di luhur, janten dorong cakram klep utama ka posisi muka pinuh; Nalika cai tekanan anu lebet kana rohangan kontrol di luhur diafragma (piston) henteu tiasa dikaluarkeun ka atmosfir atanapi daérah tekanan rendah hilir, nilai tekanan di luhur diafragma (piston) langkung ageung tibatan nilai tekanan di handap, janten cakram klep utama bakal dipencet kana posisi ditutup pinuh; Nalika nilai tekanan dina rohangan kontrol di luhur diafragma (piston) aya di antara tekanan asupan sareng tekanan kaluar, cakram klep utama aya dina kaayaan pangaturan, sareng posisi pangaturanna gumantung kana fungsi kontrol gabungan tina klep jarum sareng klep pilot anu tiasa disaluyukeun dina sistem saluran. Klep pilot anu tiasa disaluyukeun tiasa muka atanapi nutup port klep alitna nyalira ngalangkungan tekanan kaluar hilir sareng parobahanana, supados ngarobih nilai tekanan rohangan kontrol di luhur diafragma (piston) sareng ngontrol posisi pangaturan tina cakram klep pasagi.
Katup kontrol hidrolik dibagi kana jinis diafragma sareng jinis piston. Prinsip kerjana sami. Éta dikuatkeun ku bédana tekanan p antara bagian luhur sareng handap sareng dikontrol ku klep pilot, supados operasi diferensial hidrolik diafragma (piston) tiasa disaluyukeun sacara otomatis ku tekanan hidrolik, supados cakram klep utama tiasa dibuka pinuh atanapi ditutup pinuh atanapi dina kaayaan panyesuaian. Nalika cai tekanan anu lebet kana rohangan kontrol di luhur diafragma (piston) dikaluarkeun ka atmosfir atanapi daérah tekanan rendah hilir, nilai tekanan anu bertindak dina handapeun cakram klep sareng di handap diafragma langkung ageung tibatan nilai tekanan di luhur, janten dorong cakram klep utama ka posisi muka pinuh; Nalika cai tekanan anu lebet kana rohangan kontrol di luhur diafragma (piston) henteu tiasa dikaluarkeun ka atmosfir atanapi daérah tekanan rendah hilir, nilai tekanan di luhur diafragma (piston) langkung ageung tibatan nilai tekanan di handap, janten cakram klep utama bakal dipencet kana posisi ditutup pinuh; Nalika nilai tekanan dina rohangan kontrol di luhur diafragma (piston) aya di antara tekanan asupan sareng tekanan kaluar, cakram klep utama aya dina kaayaan pangaturan, sareng posisi pangaturanna gumantung kana fungsi kontrol gabungan tina klep jarum sareng klep pilot anu tiasa disaluyukeun dina sistem saluran. Klep pilot anu tiasa disaluyukeun tiasa muka atanapi nutup port klep alitna nyalira ngalangkungan tekanan kaluar hilir sareng parobahanana, supados ngarobih nilai tekanan rohangan kontrol di luhur diafragma (piston) sareng ngontrol posisi pangaturan tina cakram klep pasagi.
Nortech mangrupikeun salah sahiji produsén klep industri anu unggul di Cina kalayan sertifikasi kualitas ISO9001.
Produk utama:Katup Kukupu,Katup Bal,Katup Gerbang,Katup Pariksa,Globe Vavlve,Saringan-Y,Akurator Listrik,Akurator Pneumatik.
Kanggo minat nu langkung lengkep, mangga ngahubungi di:Surélék:sales@nortech-v.com
Waktos posting: 12-Jan-2022