Katup Kukupu Ékséntrik Tilu
Theklep kupu-kupu ékséntrik tilu— ogé katelah klep kukupu triple offset — nyaéta klep kukupu kinerja tinggi anu direkayasa pikeun aplikasi siklus tekanan tinggi, suhu tinggi, sareng frékuénsi tinggi. Sanaos klep kukupu anu dilapis karét konsentris nawiskeun reliabilitas anu kabuktian sareng efektivitas biaya pikeun layanan umum, éta henteu cocog pikeun kaayaan anu parah sapertos suhu anu luhur atanapi frékuénsi operasi anu luhur pisan. Katup kukupu anu dipasang teuas konvensional ngatasi sababaraha watesan ieu, tapi kinerja sealingna dina kaayaan anu nungtut sacara historis janten perhatian. Katup kukupu triple eccentric dikembangkeun khusus pikeun ngungkulan watesan ieu.
Korsi ieu mangrupa bagian integral tina awak klep, kalayan sudut korsi anu dioptimalkeun sareng lapisan anti-aus anu cocog pikeun jutaan siklus operasi. Konstruksi baja tahan karat nyayogikeun résistansi korosi, sareng bahan suhu luhur sayogi pikeun lingkungan termal anu nungtut. Cincin segel lemes multi-lapisan atanapi cincin segel logam keras dipasang dina cakram, ngajantenkeun klep sacara signifikan langkung tahan kana kejutan termal, puncak tekanan, sareng korosi dibandingkeun sareng klep kukupu konvensional.
Nol bocor kahontal ngaliwatan cingcin segel baja tahan karat komposit anu dipasang dina cakram. Géométri ékséntrik rangkep tilu anu khas ngamungkinkeun rotasi sudut katuhu kalayan nol gesekan — ngaleungitkeun sadaya kontak antara korsi sareng cingcin segel sapanjang stroke 90°. Ieu sacara dramatis ngirangan torsi operasi, ngamungkinkeun aktuator anu langkung alit sareng langkung ekonomis dispesifikasikeun.
Nalika nutup, mékanisme transmisi ningkatkeun torsi pikeun nyayogikeun segel anu pageuh sareng terkompensasi. Mékanisme ieu sakaligus ningkatkeun kinerja segel sareng manjangkeun umur klep.
- 1Aci klep diposisikan di tukangeun garis tengah cakram, ngamungkinkeun cingcin sealing nutup sapinuhna ngalawan sakabéh korsi klep tanpa gangguan.
- 2Garis tengah aci klep diimbangi tina garis tengah pipa sareng garis tengah klep, ngaleungitkeun gangguan nalika muka sareng nutup.
- 3Sumbu kerucut korsi nyimpang tina garis tengah aci klep, ngaleungitkeun gesekan sapanjang stroke pinuh sareng ngahontal segel komprési anu seragam di sakitar sakumna keliling korsi.
| Desain | API 609 / ASME B16.34 |
| Tungtung sambungan | Wafer / Lug / Flanged / Buttweld |
| Operasi | Manual / Pneumatik / Listrik |
| Rentang ukuran | NPS 2″–60″ (DN50–DN1500) |
| Rating tekanan | ASME Kelas 150 / 300 / 600 / 900 | PN16 / PN25 / PN40 / PN63 / PN100 |
| Standar flens | EN 1092 / ANSI B16.5 / BS 4504 / BS 10 / AS 2129 |
| Raray-raray | ANSI B16.10 / EN 558-1 |
| Suhu | −29°C nepi ka 450°C (gumantung kana bahan anu dipilih) |
| Awak | Baja karbon / Baja tahan karat / SS Dupleks |
| Disk | Baja karbon / Baja tahan karat / Baja Dupleks SS / Baja paduan |
| Batang | 17-4PH / Duplex SS / Baja paduan |
| Korsi awak | 13Cr / SS304 / SS316 / Stellite dilapis ku bahan teuas |
| Cincin segel | Multi-lapisan (SS + Grafit atanapi SS + PTFE) / Logam-ka-logam |
| Bungkusan | Grafit fléksibel |
| NACE MR0175 | Pikeun dibéjaan ngeunaan tawaran |










