Katup cék, katup non-return, dirancang pikeun nyegah pambalikan aliran dina sistem perpipaan. Katup ieu diaktipkeun ku bahan anu ngalir dina pipa.Tekanan cairan anu ngaliwat sistem muka klep, sedengkeun pambalikan aliran bakal nutup klep.Panutupanana dilaksanakeun ku cara ngagunakeun beurat mékanisme pamariksaan, ku tekanan balik, ku pegas, atanapi ku kombinasi tina sababaraha cara ieu.

Katup Pariksa Baja Tempa  nyaéta pikeun klep cék tekanan tinggi ukuran leutik, anu didamel tina baja tempa. Biasana urang ngadamelna dina klep cék ayun, klep cék piston (klep cék angkat).Sadia dina tilu desain kap mesin. Desain anu kahiji nyaéta Kap Mesin Baut, kalayan sambungan jalu-bikang, gasket gulung spiral, didamel tina F316L/grafit. Gasket sambungan cingcin ogé sayogi upami dipénta. Desain anu kadua nyaéta kap mesin las, kalayan sambungan las ulir sareng segel. Upami dipénta, sambungan las kakuatan penetrasi pinuh sayogi, desain anu terakhir nyaéta kap mesin segel tekanan, anu didesain pikeun klep tekanan tinggi.